X Complètement en chantier, cette visite !

Précédemment, vous avez pu découvrir la gare de Zurich par son plafond et ses œuvres d'art suspendues dans le hall historique. Ne pensez pas qu'il s'agit d'une obsession mais je continue à vous proposer une visite de fond en combles de ce pôle de transport. Cette fois-ci au plus profond, dans un niveau qui n'est pas ouvert au public. Et pour cause, il s'agit du plus grand chantier urbain actuel en Suisse que j'ai eu le plaisir et le privilège de visiter au sein de l'équipe du service de la mobilité de la Ville de Zurich.

Munis du casque et du gilet réglementaire, dans un orange vif, nous avons franchi quelques passages réservés aux seuls ouvriers afin de pénétrer dans la future gare souterraine de RER qui va s'étendre sous la gare actuelle en surface. Pour donner une échelle de l'opération, il faut imaginer la création de la ligne E du RER avec sa station Magenta aménagée sous la gare du Nord tout en maintenant l'activité de celle-ci.

La "Durchmesserlinie" est en effet un nouveau maillon du réseau local de RER qui va relier les trois pôles urbains majeurs de l'agglomération, entre Zürich-West et Oerlikon, un peu comme si on faisait une nouvelle ligne entre le Défense et la Plaine Saint-Denis, toutes proportions gardées. La nouvelle infrastructure va quand même coûter la bagatelle de 2 milliards de francs suisses (à peine moins en euros) pour passer en viaduc puis s'engouffrer sous la gare principale et emprunter un nouveau tunnel à l'assaut de la principale colline au nord de la ville. Dans les exploits techniques, il faut relever la création d'un ouvrage étanche sous la rivière de la Sihl qui passe elle-même sous la gare mais aussi le déplacement d'un bâtiment historique au niveau de la gare d'Oerlikon pour dégager la place nécessaire à la création de deux nouvelles voies et d'un quai voyageurs.

Pour effectuer le parcours de découverte, il a fallu près d'une heure à travers de véritables cathédrales de béton sur plusieurs niveaux. En effet, pour valoriser ces nouveaux espaces en plein centre-ville, la compagnie des chemins de fer suisses a prévu de doubler les surfaces commerciales existantes et d'accompagner ce projet de transport par une opération d'urbanisme : à deux pas du nouvel accès à la gare, un ensemble immobilier va tirer parti de la nouvelle attractivité du site au sein de l'opération appelée Europallee. De l'argent bien investi où les emprises ferroviaires sont autant de belles réserves foncières.